Qué puede preguntarle un jefe de tráfico a un agente de IA

Saber dónde está un camión, cuántas horas le quedan al conductor o qué pedido falta por cargar obliga a un jefe de tráfico a saltar de una pantalla a otra, y a veces a llamar por teléfono para confirmarlo. Ahora puede preguntarlo por escrito, como se lo preguntaría a un compañero, y recibir la respuesta con los datos de su propia operativa.

QUÉ ES UN AGENTE DE IA DE TRÁFICO (Y QUÉ NO ES)

Un agente de IA de tráfico es un asistente integrado en el software de transporte que responde en lenguaje natural a preguntas sobre la operativa diaria. El de NetOffice consulta los datos reales del sistema y indica de dónde sale cada respuesta.

Lo que no es: un chat genérico que contesta de memoria. No se inventa nada ni redacta a partir de suposiciones: lee el sistema y responde con lo que encuentra en él.

Estas son las preguntas que la ventana del agente propone como ejemplo, agrupadas según la tarea del jefe de tráfico a la que ayudan.

Dónde está y qué hace la flota

Es la consulta más básica y una de las que más tiempo consume cuando hay que cruzar varias pantallas. El agente permite preguntar directamente:

• ¿Dónde está un vehículo y qué está haciendo?
• ¿Cómo va mi flota ahora mismo?
• ¿Qué remolques tengo cargados?

Retrasos

Un retraso no es solo una hora de llegada. Importa saber a qué se debe y de quién es, porque de eso depende qué decisión se toma y qué se le explica al cliente. La pregunta es directa:

• ¿Por qué llega tarde el camión y de quién es el retraso?

Conductores

Las horas disponibles condicionan qué servicio se le puede asignar a cada conductor, y las caducidades del carnet o del CAP son de esos vencimientos que se descubren tarde. El agente permite consultarlos sin ir conductor por conductor:

• ¿Cómo va de horas el conductor?
• ¿Qué conductores tienen el carnet o el CAP a punto de caducar?

Planificación de cargas

Es donde un jefe de tráfico toma más decisiones al día. Preguntar qué se le puede cargar a un vehículo cuando quede libre, o qué pedidos quedan pendientes esta semana, ayuda a organizar el trabajo antes de que surja el hueco. Y hay un clásico: el pedido que no se asigna a nadie sin que esté claro el motivo.

• ¿Qué le puedo cargar cuando quede libre?
• ¿Qué pedidos me quedan por cargar esta semana?
• ¿Por qué no se ha asignado un pedido a ninguna matrícula?

Papeles y caducidades

La documentación de la flota no da problemas hasta que vence. Un vencimiento que pasa inadvertido puede dejar un vehículo sin poder circular, así que conviene tenerlos a la vista con antelación:

• ¿Qué caduca en la flota en los próximos 30 días?
• ¿Cómo va de ITV, seguro y ADR?

Costes

Los kilómetros en vacío y las emisiones suelen analizarse a posteriori y con esfuerzo. Con el agente, ese análisis pasa a ser una pregunta más:

• ¿Por qué hubo tantos kilómetros en vacío?
• ¿De dónde sale el CO₂ del último viaje?

Revisar un pedido

A veces la consulta no es sobre la flota sino sobre un pedido concreto. Una pregunta corta sirve para revisarlo antes de que un error de grabación llegue a la planificación:

• ¿Está bien grabado?

EL AGENTE DE IA DENTRO DE NETOFFICE

Para un jefe de tráfico, la IA solo es útil si está donde ya trabaja. Por eso el agente no es una herramienta aparte a la que haya que ir a buscar: está integrado en el propio software de tráfico de NetOffice, en la misma pantalla que el equipo utiliza cada día, y forma parte de IA Viva, la inteligencia artificial que NetOffice ha incorporado a todos sus procesos.

Eso se traduce en tres cosas:

• Trabaja con los datos de tu operativa. Responde a partir de los viajes, vehículos, conductores y pedidos que ya están en NetOffice, no de información genérica.
• Cada respuesta se puede comprobar. El agente indica de qué dato sale, de modo que el equipo puede verificarlo en el propio sistema.
• La IA propone y la persona decide. No cambia nada que el gestor haya fijado a mano: ayuda a consultar y a decidir, y el criterio sigue siendo del equipo de tráfico.

El objetivo es que el jefe de tráfico dedique menos tiempo a buscar información y más a tomar decisiones.